미국 환경청의 Renewable Fuel Standard 의 ASTM D6866 실험

  • 재생 가능 바이오매스와 화석 연료의 상대적 에너지 함량을 기반으로 연료의 재생 가능 부분을 결정할 수 없는 도시 폐연료 중 바이오 연료에 대해 ASTM D6866 실험이 요구된다.
  • 바이오 연료 혼합물 중 재생 가능 연료 함량을 알고 싶은 수출업자는 ASTM D6866을 사용할 수 있다.
  • Beta 연구소는 수송용 연료의 ASTM D6866 실험 서비스를 제공한다. Beta 연구소는 미국 환경청이나 환경청의 Renewable Fuel Standard Program과 관련이 없다.

재생 연료 함량에 대한 ASTM D6866 실험

Gas Pump
미국 환경청은 생산된 제품의 재생 식별 번호 (Renewable Identification Numbers (RINs)) 을 만들기 위해 바이오 연료 생산업자에게 다양한 종류의 도시 폐기물 (municipal solid waste (MSW)) 사용을 허가해 주고 있다. 재생 수송용 연료의 바이오제틱 부분을 측정하기 위해 ASTM D6866을 요구하고 있다. 이 실험은 연료의 재생 부분을 재생 바이오 매스와 화석 원료의 상대적 에너지 함량을 기반으로 해서는 결정할 수 없을 때 사용할 수 있다. RFS2에 따라 연료의 바이오제닉 부분 (대부분 야드 폐기물과 섬유류같은 셀루로즈 물질들)은 RIN D-code of 3 자격이 주어진다.

분리된 도시 폐기물은 Renewable Fuel Standard에 다음과 같이 정의되어 있다. “분리 작업 후 남은 물질에서 재생 종이류, 상자용 판지, 플라스틱, 고무류, 섬유류, 금속 조각, 유리 조각을 제거하고, 셀루로즈와 비 셀루로즈 물질로 이루어진다. ”

연료의 재생 부분의 계산은 제조업체가 생산한 매 작업분에 대해 ASTM D6866 실험 결과를 기반으로 한다. 다른 대안 방법으로 혼합 시료를 가지고 실험할 수도 있다. 혼합 시료는 1달 이내에 생산한 모든 작업분에서 구한다.

참고 자료 14876 of the RFS2

혼합 시료의 비 화석 부분 결과 값은 셀루로즈 바이오 연료로 추정하여, 적당한 RIN을 부여하기 위해 댜음 달 생산되는 모든 작업분에 적용한다. 생산업자는 매달 이 부분을 수정 계산해야 한다. 첫 달에는 비 화석 부분을 대략 정한 다음에 다음 달에 수정한다. ASTM D6866 실험 방법을 사용하는 모든 절차는 폐기물 연료 뿐만 아니라 재생 수송용 연료에도 적용된다 – 재생 바이오매스 (RFS2에서 정의한대로)와 비 재생 원료의 같은 부산물로 생긴 제품들

출처 자료: RFS2의 14706 페이지

혼합 연료 수출업자들의 ASTM D6866 이용

수정된 Renewable Fuel Standard에는 혼합 연료에서 재생 연료의 퍼센트가 어떤지 알아보는 방법에 대한 혼합 연료 (휘발유나 디젤에 섞인 재생 연료) 수출업자들에 대한 규정이 포함되어 있다.

미 환경청에 따르면:

수출 시 휘발유나 다젤에 혼합되어 있는 상태의 재생 연료에 대해, 수출업자는 다른 중 하나의 방법으로 재생 연료의 량을 정한다:

(1) 공급업자로부터 얻은 혼합 연료에서 재생 연료 농도에 관한 정보.
(2) ASTM D6866 실험방법 B 나 C, 또는 미 환경청이 인정한 다른 실험 방법을 사용하여 혼함 연료의 재생 함량을 측정,
(3) 법률 그리고/혹은 규정에서 허용하는 혼합 연료의 재생 연료 최대치 농도 추정.

출처 자료: RFS2의 14880 페이지

재생 바이오매스로 만든 전력과 바이오가스

Renewable Fuel Standard 하에서, 수송용 연료로 사용되는 전력과 바이오가스는 다음 3가지 요구 조건을 모두 충족하면 재생 연료로 간주되며, RIN 자격이 주어진다:

(a) 연료는 재생 바이오매스로 생산되며, D 코드로 자격이 주어진다;
(b) 연료는 비 재생 원료로 만든 연료와 함께 상업용 판매 시스템에 놓여있지 않아야 한다.; 그리고
(c) 연료 생산업자는 전력이나 바이오가스의 일정 량을 수송용 연료로 판매/사용한다는 서면 계약을 체결해야 한다.
재생 바이오매스와 화석 연료를 같이 해서 만든 전력 역시 RIN 자격이 주어진다. 하지만 ASTM D6866 분석 방법을 통해 정해진 재생 바이오매스 함량 만큼 인정받는다.

출처 자료: RFS2의 14876 페이지

Renewable Fuel Standard의 개관

보통 RFS 프로그램이라고 불리는 미 환경청 (U.S. Environmental Protection Agency)의 National Renewable Fuel Standard 프로그램은 매년 수송용 연료로 바이오 연료, 바이오매스 기반 디젤, 고성능 바이오 연료, 그리고 다른 재생용 연료들의 일정한 량을 정해놓았다. . 미 환경청은 매년 기준 량을 계산해서 행당 연도에 앞선 11월 30일에 연방정부 고시 (Federal Register)에 발표한다.

Clean Air Act을 수정한 Energy Policy Act of 2005 (EPAct) 하에서 첫 RFS가 시행되었다. (RFS1) , . The RFS1은 Energy Independence and Security Act of 2007 (EISA)의 조건을 맞추기 위해 수정되었다. 가장 중요한 수정안은 재생 연료 량을 늘린 것이었다. 2008년 시작으로 기준 량은 54억 갤론에서 90억 갤론으로 증가하였다. 2022년까지 360억 갤론까지 이른다는 RFS2에 따라 매년 증가한다. RFS2 최종안은 2010년 2월에 확정됐다.

2010년의 Renewable Fuel Standards : 셀루로즈 바이오 연료의 기준 0.004%, 바이오매스 기반 디젤 – 1.10%, 고기능 바이오연료 – 0.61%, 재생 연료 – 8.25% .

이 규정은 수송용 연료, 난방용 기름, 제트 연료로 사용하려는 연료에 대해 RIN을 받으려는 미국내 혹은 외국의 생산업자/정제업자, 재생 연료 수입업자들 모두에게 적용된다. 휘발유나 디젤에 섞은 형태이든 그와 유사한 형태든 모든 수출업자는 적용되는 Renewable Volume Obligations에 맞추기위해 RIN을 취득해야 한다. 재생 수송용 연료의 정제업자, 수입업자, 수출업자들은 이 조항 준수의 목적으로 RIN을 제외한다. RINs은 금전적 가치를 가지고 있으며, 매매가 가능하다. 추가 RIN을 가지고 있거나 부족한 사람들은 이 RIN을 사고 팔 수 있다.

미 환경청의 Renewable Fuel Standard Program의 목적은 온실가스 배출 감소, 공기 질 향상, 에너지 포트폴리오 다양화 등 미국내 에너지 자원을 장려햐여 외국산 석유 수입을 줄이는 것이다.

출처 자료: US EPA Fuels and Fuel Additives

Beta 연구소의 수송용 연료를 위한 ASTM D6866 실험

미국 플로리다의 마이아미에 위치한 Beta 연구소의 목적은 정확, 정밀한 ASTM D6866 실험을 제공함으로써 Renewable Fuel Standard을 준수하게끔 바이오 연료 생산업자와 수출업자를 돕는 것이다. ISO/IEC 17025:2005-인증 업체인 본 연구소는 수년 동안 바이오 에탄올, 바이오 디젤, 제트 연료, 재생 디젤, 바이오매스 기반 디젤 등 재생 수송용 연료에 ASTM D6866 실험을 수행해 오고 있다.