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Analyse du contenu biogénique selon la norme sur les carburants renouvelables de l’US EPA

  • Les producteurs de carburant accumulent des RIN pour se conformer à leurs obligations en matière de volume renouvelable
  • Les producteurs de carburants renouvelables utilisant des DSM comme matière première peuvent utiliser les analyses ASTM D6866 pour mesurer la fraction génératrice de RIN de leurs carburants.
  • Les exportateurs utilisent également les analyses ASTM D6866 pour mesurer la teneur en carburant renouvelable des carburants mélangés.

Analyse du contenu biogénique pour les carburants partiellement renouvelables

Gas Pump

Dans le cadre de son programme de norme sur les carburants renouvelables (Renewable Fuel Standard, RFS), l’EPA permet aux producteurs de carburant utilisant des déchets solides municipaux séparés (DSM) comme matière première de générer des numéros d’identification renouvelables (RIN) qu’ils utilisent pour démontrer la conformité à leurs obligations en matière de volume renouvelable.

Le DSM séparé est décrit dans le RFS comme le « matériau restant après que des mesures de séparation ont été prises pour éliminer le papier, le carton, les plastiques, le caoutchouc, les textiles, les métaux et le verre recyclables des déchets solides municipaux, et qui est composé à la fois de matériaux cellulosiques et non cellulosiques. »

En vertu du RFS, la fraction biogénique du carburant renouvelable dérivé de DSM, telle que déterminée par les analyses ASTM D6866, est admissible aux RIN ayant un code D de 3. Le calcul de la fraction renouvelable du carburant est basé sur les résultats des tests ASTM D6866 pour chaque lot de carburant produit. Alternativement, les analyses sont effectuées sur un échantillon composite obtenu à partir de différents lots produits sur une période ne dépassant pas un mois civil.

La fraction biogénique résultante de l’échantillon composite sera considérée comme un biocarburant cellulosique et appliquée à tous les lots de carburant produits au cours du mois suivant pour déterminer le nombre approprié de RIN qui doivent être générés. Le producteur de carburant doit recalculer cette fraction au moins une fois par mois. Pour le premier mois, le producteur de carburant peut estimer la fraction non fossile puis apporter les corrections nécessaires au cours du deuxième mois.

La procédure utilisant la méthode ASTM D6866 s’applique non seulement au carburant dérivé de DSM mais également à tous les carburants de transport partiellement renouvelables produits par le co-traitement simultané de la biomasse renouvelable (telle que définie dans le RFS) et des matières premières non renouvelables. Les tests ASTM D6866 sont requis selon la méthode B, qui est utilisée pour calculer le nombre de gallons-RIN générés pour un lot de carburant partiellement renouvelable.

Sources : Pages 14706 et 14876 du RFS2

Analyse ASTM D6866 pour les carburants mélangés

Le RFS contient également une disposition pour les exportateurs de carburants mélangés (carburant renouvelable mélangé à de l’essence ou du diesel) sur la façon de déterminer le pourcentage de carburant renouvelable dans le mélange.

Selon l’EPA, pour les carburants renouvelables qui se présentent sous la forme d’un mélange d’essence ou de diesel au moment de l’exportation, l’exportateur doit déterminer le volume de carburant renouvelable exporté en fonction de l’un des éléments suivants :

  1. Information du fournisseur sur le mélange de la concentration de carburant renouvelable dans le mélange.
  2. Détermination de la partie renouvelable du mélange en utilisant la méthode B ou la méthode C de la norme ASTM D6866 ou une autre méthode d’essai approuvée par l’EPA.
  3. En supposant que la concentration maximale du carburant renouvelable dans le mélange soit autorisée par la loi et / ou la réglementation.

Source : Page 14880 du RFS2

Aperçu de la norme sur les carburants renouvelables

Le programme RFS établit des normes de volume spécifiques pour le biocarburant cellulosique, le diesel à base de biomasse, le biocarburant avancé et le carburant renouvelable total qui doivent être utilisés dans le carburant de transport chaque année. L’EPA calcule annuellement la valeur des normes annuelles et publie ces valeurs dans le Federal Register avant le 30 novembre de l’année précédant la période de conformité.

Le programme vise à réduire la dépendance à l’égard des importations étrangères de pétrole brut tout en augmentant les sources d’énergie nationales, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre, en améliorant la qualité de l’air et en diversifiant le portefeuille énergétique du pays.

Renewable Fuel Standards 2017-2020

Les exigences réglementaires s’appliquent aux producteurs / raffineurs et importateurs nationaux et étrangers de carburant renouvelable. Les exportateurs de carburants renouvelables, qu’ils soient purs ou mélangés avec de l’essence ou du diesel, acquièrent des RIN pour se conformer à leurs obligations applicables en matière de volume renouvelable. Les raffineurs, les importateurs et les exportateurs de carburant de transport renouvelable retirent les RIN à des fins de conformité. Les RIN ont une valeur monétaire et sont négociables. Ces parties peuvent acheter des RIN pour remplir leurs obligations ou vendre leurs RIN supplémentaires.

Source: US EPA Fuels and Fuel Additives

Services analytiques ASTM D6866 rapides de Beta Analytic

Basé à Miami, en Floride, Beta Analytic vise à aider les producteurs et exportateurs de carburants renouvelables à se conformer au RFS en fournissant des tests ASTM D6866 précis et exacts. Le laboratoire accrédité ISO / IEC 17025: 2005 fournit les résultats en 5 à 7 jours ouvrés. Des services plus rapides sont également disponibles. Pour toute question, contactez le laboratoire à l‘aide de ce formulaire.

Beta Analytic fournit des tests ASTM D6866 pour les carburants de transport. Le laboratoire n’est pas affilié à l’US EPA ou au programme Renewable Fuel Standard (RFS).

Dernière mise à jour : Décembre 2019